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對于《坦克世界》來說，一直有著"一代版本一代神"的傳統(tǒng)，相比每一個版本的神車，坑的玩家欲罷不能的坦克也不在少數(shù)。如果才能平穩(wěn)的渡過這個艱難的時期，成為每個玩家必須要思考的問題。

不過，無論是神車還是坑車只是相對而論，不同的玩家對于游戲有著不同的理解，所以這一字之差都體現(xiàn)在了玩家們的理解上。

C系：WZ120

俯角真心讓人難以接受，同時還要經(jīng)歷這漫長的白班期，想要變成完全體需要投入大量的精力和時間。所以想要"渡劫"，你需要先將C系中坦線練到110，利用110升級出的D-25T的300穿來打出完全體。

雖然WZ120被人誥病很多，不過一旦WZ120擁有了那門122mm的火炮，那么無論是9級房還是10級房都有了一搏的資本，跟在重坦身后打伸縮不為最佳選擇。

S系：A-44

A-44的主炮是最令玩家們尷尬的問題了。雖然有著不同口徑火炮的選擇，無論選擇哪門火炮都存在著不同的劣勢。

好在A-44擁有不錯的隱蔽和機動，可利用草叢進行點亮賺取協(xié)助分，慢慢積攢經(jīng)驗實現(xiàn)"渡劫"。利用好它優(yōu)秀的機動性。繞到敵人側(cè)面，不管是小炮還是大炮都能有不錯的輸出。

M系：T54E1

玩家們對于T54E1的評價褒貶不一，雖然在機動上太過差勁，可高爆發(fā)的特性完全可以彌補T54E1在機動上的不足?；蛟S有人在吐槽T54E1的穿深，可坦克有那么多面，為啥非要打正面?繞著打不就好了。

而當(dāng)你不得不正面面對敵人時，依靠其優(yōu)秀的俯角找個適合自己的地形偷炮。偶爾也能賣賣自己的腦袋，T54E1在炮塔裝甲上存在一定的跳彈幾率，這就需要看人品了。找到自家重坦的交叉火力點，或者跟隨中坦大部隊，對方開炮了，出去打一梭子。

D系：印度坦克方案

印度豹雖然在穿深、機動、俯角、射速都不錯的表現(xiàn)，可炮彈的三步讓人懷疑它究竟是否繼承了D系的激光炮特性。

在面對沒有裝甲、傷害略低的情況下，印度豹除了黑槍就只能偷炮了。對于平穩(wěn)度過印度豹的坑，就需要你有足夠的耐心，只要每場偷個10炮，你就算賺了。

Y系：丘吉爾系列

Y系丘吉爾戰(zhàn)車牛X之初僅體現(xiàn)在真正的歷史中，在游戲中，不靠譜的裝甲加上緩慢的而移動速度，成為對方火炮和TD最先打擊的對象。而丘吉爾坑的地方存在于，它是整整一個系列，前腳剛度過丘吉爾，后腳又將陷入丘吉爾的泥沼。

好在丘吉爾并非一無是處，高射粗可以讓它安穩(wěn)的與對方換炮。只要選對對手，每場打出自身血量還是沒問題的。

F系：AMX 65t

F系TD線加強普天同慶，1948終于不是最坑的TD了。但新線上的AMX 65t卻不盡如人意，F(xiàn)系傳統(tǒng)火控打不中就算了，車體還特別脆，炮塔看似結(jié)實，但遇到300穿也只能乖乖認慫。

其實AMX 65t的"坑"只是相對而言，這臺車還是可以玩的。主炮、機動都算優(yōu)秀，還有10度的俯角。8級除了面對300穿之外，賣頭還是很可靠的。

《坦克世界》一直有著"一代版本一代神"的傳統(tǒng) t54e1這款怎么樣