首頁 > 智能 > 正文

新款問界M7申報信息公開：新增五座 9月上市

2023-07-28 13:14:43來源：智嗨網

DoNews汽車7月14日消息，14 日工信部公示的第 373 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公開了 AITO 問界 M7 2024款的申報信息，新款將于9月上市。

據悉，本次共申報雙電機智駕版、標準版單、雙電機版三種車型，其中新增加的智駕版在車頂安裝了激光雷達，增加了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，進一步提高了駕駛輔助功能。

官方表示，配合高性能計算平臺以及擬人化算法，不僅能實現對靜態目標的全場景、全天候感知，還能識別通用障礙物白名單之外的多種物體，結合道路拓撲推理網絡，實現有圖無圖都能開。

(資料圖)

2024款還推出了五座車型，進一步釋放了后排空間。動力方面，1.5T 發動機最大功率 112kW，比現款有小幅度提升。

動力電池均來自寧德時代的三元鋰電，有后驅和四驅動力，四驅版前后電機峰值功率分別為 130/200kW，后驅版則配備了 200kW 單電機。

此外，DoNews汽車拿到了一份余承東與渠道商和供應商的交流紀要，紀要中，余承東稱改款M7在車輛整體提升上增加了超過5個億的投入，包括對車身結構件重新開模、改造焊裝產線和采用更多符合車身材料等。

對于此次新增五座版車型，余承東表示，五座版是SUV市場中的主流，過去一年收到了大量市場反饋，用戶需要空間更大、裝載更靈活的大型五座SUV車型。

此份紀要全文如下：

Q1：即將發布的問界M7新款有哪些升級點？

余承東：在智能化上，新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統；空間方面，我們在原來6座版本的基礎上新增了5座版本，空間更大更舒適，豐富了消費者的選擇；在安全可靠性方面更是進行了巨大的投入，在消費者看得到和看不到的地方，都花了血本用最好的技術、最好的材料，匹配最好的手段去優化升級，具體的升級點我會在9月的發布會上詳細介紹。

Q2：為什么新款M7要推出5座版？

余承東：5座版一直是SUV市場中的主流，同時在過去這一年，我們收到大量市場反饋，有很多人需要空間更大、裝載更靈活的大型5座SUV車型。對我們來說，不斷提升用戶滿意度是第一位的，所以問界M7推出了5座版本，空間非常大，會給大家帶來超乎想象的舒適性，滿足不同用戶的出行需求。

Q3：新款問界M7在哪方面進行了重金投入？

余承東：全新問界M7在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入，只為帶來更強的產品力！其中我想強調，這五個億中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用戶看不見、摸不著的部分，比如車身結構、底盤用料、懸掛結構等等，這些看不見摸不著的升級，在很多突發情況中能起到強大的保護、甚至是救命的作用！

很多友商寧愿把錢花在表面功夫上，這也無可厚非，但是我一直和研發的同事們強調，要做偉大的產品，要做就做第一，不要怕卷，友商偏愛的表面功夫我們要卷，但在看不到的地方，我們更要卷！

Q4：新款問界M7在看不見的地方做了什么優化，可以舉個例子嗎？

余承東：華為內部有句話，質量就是生命線，這次我們下了非常大的決心，我們不僅研發了新技術，對車身結構件進行重新開模，甚至為此重新改造了焊裝產線。部分車身結構采用了業內最強的潛水艇級高強度鋼，每平方厘米可承受17噸重量，相當于一臺重型卡車的重量！

同時也運用了更多CBS（Composite Body Solutions）復合車身材料，有效提升汽車疲勞耐久、車身剛度和碰撞安全性能！只要是事關“質量”、事關“生命”，我們就必須下決心去做！所有的這一切，都是為了用戶使用我們的產品時，開得更放心，坐得更踏實！

Q5：隨著汽車行業的發展，您認為汽車安全的定義有變化嗎？

余承東：以往傳統汽車時代，大家認為物理安全就是安全，但在智能汽車時代，物理安全只是基本要求，智能安全才是真安全！最大的安全不是亡羊補牢，而是防患于未然，在HUAWEI ADS 2.0和被動安全加持下，全新問界M7不惹事，會避事，但也不怕事！擁有業界第一梯隊的主被動安全能力，主被動都安全，才是真的安全！

Q6：過去一年多，您對問界的銷量有什么看法？

余承東：銷量只是某一發展階段的結果，背后反映的其實是和用戶之間的關系。過去一年多，我們踏入了全新的領域，靠著大家的認可，成功讓問界成為發展最快的新能源汽車品牌。

同時也因為經驗不足和閱歷不夠，走了一些彎路，這個時候更需要發揮自身優勢，要有定力，堅持做極致的產品，明天的能力是基于現有的技術積累，我們始終保持研發高投入，堅定不移地把技術做到最好，不斷用創新技術提升用戶體驗。

面對外部沖擊，我們會快速改進，比如今年會在零售、服務、交付等領域全面優化，同時優化機制，增加門店暗訪等手段，提升整體服務能力，讓用戶有更好的購車、用車體驗。這種戰略層面的定力，才是走得好、走得穩、走得長久的關鍵，也是友商們學不會的能力鴻溝。

Q7：前段時間李想說問界M7把理想ONE逼退市，讓理想虧了十幾億，余總您怎么看？

余承東：中國新能源汽車行業的“卷”才剛剛開始，會一直持續下去，現在的新能源車滲透率才30%多，后面才是更大的發展空間，有些錢我們可以賺，但是真的不能賺。堅持做好的產品，好的口碑，憑借優秀的技術，合理的價格，良好的用戶體驗，讓行業發展得更健康，廠商和用戶都能受益。

對于華為來說，我們還是專心做好產品研發和用戶體驗，只有用戶認可才是真認可。現款問界M7已經是一款非常好的產品，它做到了大空間，加上非常舒適的零重力座椅，轉彎半徑比較小，好坐又好開。

新款在空間、駕駛舒適性、音響等多方面進行了大量升級，我們不僅有新的鴻蒙座艙和HUAWEI ADS 2.0，還用5座版帶來了更大更靈活的空間，同時也在經濟性上實現了明顯提升，做到了最低5點多升/百公里的饋電油耗，即使在饋電的情況下，折合每公里也才四毛錢，加油很經濟，用電更便宜！

在強大OTA能力的加持下，帶來常用常新的極致智能豪華體驗，讓產品力再上一個臺階，因此我們對問界M7充滿信心，希望它能承擔起今年三成以上的銷量任務，今年年底我們還會發布旗艦車型問界M9，將為用戶帶來更為高端的出行體驗，助力品牌以及銷量再上一個臺階，在新能源車行業如此內卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數幸存者！

標簽：

精彩推薦

新款問界M7申報信息公開：新增五座 9月上市

相關閱讀

精彩推薦

閱讀排行

相關詞

推薦閱讀